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本文来自微信公众号：期间财经 APP，作家：武凯凯时体育游戏app平台，裁剪：刘学，题图来自：AI 生成

"要是找到现车，您能下定吗？"刚离开不久，北京某车企门店的销售东说念主员便发来了音问。

冬雪将至，汽车行业迎来了本年终末一个窗口期。自 11 月 25 日特斯拉官宣 Model Y 减免 1 万元起，国内多家车企纷繁跟进，推出了现款优惠、保障补贴、贷款利息补贴、选装优惠等多项降价设施，进行年末销量冲刺。

12 月 31 日如故本年国度汽车置换补贴的终末一天。

本年 8 月，商务部等 7 部门聚积发布见知，在本年 12 月 31 日前，对合乎《汽车以旧换新补贴实行确定》端正、报废旧车并购买新车的个东说念主消耗者，补贴圭臬差异提高至 2 万元和 1.5 万元。

年末厂家优惠重复国度及场合置换补贴，不少品牌车型优惠可达近 4 万元，力度权臣。而春节前购车需求的增长，也为车企年末促销提供了机会。因此自 11 月中下旬以来，消耗者购车意愿大涨，多家车企也在全力促销。

近日，在北京地区多个品牌门店中，销售东说念主员们王人颇显沉重和关怀。小鹏汽车、蔚来乐说念等品牌销售东说念主员直言，现有订单过多而现车不及，交车要等 8 周以上。也有不少品牌门店为了提高年末功绩，思方设法调配现车。连单店月销超 200 辆汽车的比亚迪门店也打出了" 2 年 0 息"的标语。

本年 12 月对车市生意两边意旨不凡。对车企与经销商，关乎年度功绩；抵消耗者，或是购车最合算之时。

一、六万九千八，理思开回家？

不同于宽泛的通例优惠，频年来，车企和经销商的年末促销力度更大。

特斯拉打响了促销第一枪。11 月 25 日，特斯拉中国晓谕，Model Y 车型即日起至 12 月 31 日，购车尾款立减 1 万元，同期可重复 5 年 0 息金融决策。据特斯拉销售东说念主员向期间财经知道，两项优惠重复后，超越于为消耗者从简了 4 万元的购车本钱。

理思汽车的免息战术紧随其后。11 月 29 日，理思汽车晓谕推出年底限时 0 息战术。在 12 月 31 日之前（含），消耗者可享受最低首付金额 3 年 0 息金融决策。据店内东说念主员策画，消耗者购车可省 1.35~2.77 万元。售价 24.98 万元的理思 L6 首付最低仅需 6.98 万元。

图源：期间财经摄

此外，哈弗、一汽丰田、各人安徽、智己、极越、极狐、极氪、小鹏汽车、腾势等多个品牌均推出了限时优惠战术。如哈弗字据不同车型提供 5000~10000 元的厂家置换补贴，以及 6000~30000 元现款优惠等；极狐推出 31888 元的现款优惠；智己推出 5 年免息、5000 元保障补贴以及现款优惠等。

据期间财经不透澈统计，除了日常优惠，在本年 12 月追加购车优惠的品牌逾越 30 个，不仅包含比亚迪、祥瑞、奇瑞汽车、零跑汽车、小鹏汽车等热销品牌偏激热销车型，上汽通用、东风日产、一汽丰田等也王人推出了大额优惠。一汽丰田以致喊出了"优惠加码，冲刺全年 80 万辆指标"的标语。

12 月车市促销的体式也十分各种，最平直的仍是降价优惠，如良马、奥迪、智己、极越等品牌的现款优惠。此外，不少车企和经销商还从车辆保障、厂家置换补贴、贷款利息、选配等方面进行优惠，达到变相降价的扫尾。

"不管以何种方法，这些促销状貌王人最终镌汰了我的购车本钱。"多位近日购车的新晋车主对期间财经示意。

值得一提的是，往年年末，或是因为全年销量指标已终了，或是筹备保证来年价钱体捆绑实，不少品牌会选拔"减量保价"。但到了本年，以良马为代表的一线豪华车企尚难承受"减量保价"的压力，降价促销成了绝大无数车企的选拔。

二、最低廉的 12 月

本年 12 月与往年还有一些不同。

在不少消耗者看来，本年国度和场合的购车或置换补贴力度空前，这会让本年 12 月成为频年来购车最合算的月份。

以比亚迪海豹 EV 为例：在期间财经扣问比亚迪海豹 EV 价钱时，北京某比亚迪海洋网门店销售东说念主员给出了以下决策——国度置换补贴 1.5 万元，厂家贷款贴息且优惠 5000 元，厂家置换补贴 5000 元。因此原价 18.98 万元的海豹 EV（长续航版），消耗者最少仅需支付 16.48 万元购车款。

雷同地，在北京某极越门店，销售东说念主员称，在厂家 5000 元现款优惠、8000 元保障补贴的基础上，购车还可享受阳泉市 5000 元补贴和西安市 1.9 万元补贴（字据国度和场合战术，通过异域购车的状貌）。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，罕见优惠超 5000 元。

以此策画，极越汽车共计优惠可高达 4.2 万元。若以原价 20.99 万元的极越 07 来看，不错 8 折价购买。

国度和场合政府的以旧换新战术补贴力度之大，对车市销量的促进扫尾十分显豁。日前，中国运动协会副会长王王人对期间财经等媒体示意："据协会测算，国度以旧换新战术将共计孝敬 150 万辆的汽车消耗。成绩于这一战术，展望本年国内乘用车销量增长约 5%。"

大额的战术补贴带动了车企、经销商和消耗者的关怀。但本年国内的以旧换新战术接近尾声。在来岁该战术是否陆续或转折尚不行知的情况下，不少消耗者但愿收拢 12 月的窗口期购置车辆。

但期间财经拜访阛阓时发现，小米汽车、蔚来乐说念、小鹏汽车、极越等品牌或其部分车型在年内难以拜托，这意味着消耗者将难以享受国度补贴。针对这种情况，不少品牌给出了支吾设施。

如北京某小鹏汽车门店销售东说念主员称，店内 MONA M03 以及 P7+ 两款新车需等车 8 周以上，但有极极少已支付定金但烧毁购买的车辆，可争取提前拜托给消耗者，即转单。其称这种车辆十分稀缺，门店之间竞争也很热烈，"店长之间（为争夺车辆）以致王人‘打’起来了"。

再有即是跨区域调配车辆。如上述极越店内绿色版块极越 07 北京地区无现车，销售东说念主员尝试跨区域或跨仓库调车。但其条目尽早定车："要是找到现车，您能下定吗？"

要是转单、调配均难收效，那么"兜底"就成了车企的终末本领。当下智己、阿维塔等品牌推出了国度补贴过时设施：如阿维塔则得意，关于在 12 月 31 日前锁单但未能拜托的车辆，若后续补贴战术取消后出现退坡情况，阿维塔提神补贴差价。

三、能否助推完周密年指标？

年末车市促销和战术补贴能否匡助车企完周密年销量指标呢？

期间财经统计了 15 家已公布前 11 个月销量的车企，比亚迪、上汽集团、长安汽车位列销量前三甲。其中，比亚迪本年累计销售 375.7 万辆汽车，同比增长 40.02%，是国内销量最高的车企；不外上汽集团同期销量为 353.0 万辆，同比下滑 19.48%，是本次统计中销量下滑最多的车企集团。

小米汽车为销量估值；数据开端各企业，期间财经制表。

长安汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车前 11 个月汽车销量差异为 243.3 万辆、230.5 万辆、196.7 万辆，同比差异提高 4.07%、38.41%、30.93%。不外同为自主品牌的长城汽车同期销量下滑 1.81%，仅有 109.8 万辆。

新势力品牌方面，理思汽车、零跑汽车前 11 个月的销量差异达到 44.2 万辆、25.1 万辆，零跑汽车销量同比加多 100.11%，踏进头部行列。小米汽车、岚图、阿维塔销量增幅亮眼，蔚来、小鹏汽车则增长有限。

此外，收敛发稿，东风汽车集团、广汽集团两大车企集团尚未公布 11 月销量数据。新势力品牌哪吒汽车则在 10 月启动住手公布数据。不外前三季度，哪吒汽车拜托汽车不及 8.6 万辆，仅完周密年 28.60% 的销售指标。

单元：辆；小米汽车为销量估值；数据开端各企业，期间财经制表。

举座而言，跟着年末将至，无数主要车企已接近其全年销量指标。比亚迪、零跑汽车已提前完成任务，向着更高数字冲击；祥瑞汽车、长安汽车、极氪、小米汽车也有望达到指标。值得一提的是，祥瑞汽车原指标为年销 190 万辆，后提高至 200 万辆。

相较之下，上汽集团、长城汽车、小鹏汽车较全年销量指标差距显豁。

上汽集团全年销量指标高达 545 万辆，但前 11 个月较旧年同期却少卖 85.4 万辆汽车；长城汽车则距其全年销量指标还差 80.2 万辆。

小鹏汽车本年前期销量低迷。但 9 月以来，小鹏 MONA M03、小鹏 P7+ 上市热销，其单月销量已在 11 月冲破 3 万辆。小鹏汽车门店的销售东说念主员也对期间财经示意，刻下其店内订单数目远逾越可拜托汽车数目，这导致热销车型拜托周期大幅蔓延。

此外，蔚来官方并未公布 2024 年销量指标。不外在本年前 11 个月，蔚来累计销量 19.1 万辆，已不敌零跑汽车和极氪等"其后者"。蔚来对其新品牌乐说念赐与厚望，称 12 月乐说念品牌销量将冲破 1 万辆。

体面前方下阛阓中，北京某乐说念门店一位销售东说念主员对期间财经知道称："我手上就有 40~50 个订单恭候拜托，展望提车日历在一月中下旬。"

还有近一个月的时辰，一切如故未知。但确定的是，一经有车企启动冲刺 2025 年了。"零跑汽车将向 50 万年度销量指标发起挑战。"在提前完周密年指标后，零跑汽车打响了 2025 年的第一枪。

本文来自微信公众号：期间财经 APP，作家：武凯，裁剪：刘学